隨著科技的不斷發(fā)展，我國的電子秤技術已經(jīng)基本達到水平。但是就總體而言，還是與工業(yè)發(fā)達國家有較大的差距。今天小編就為大家介紹一下我國電子秤的發(fā)展趨勢。 1.智能化 電子秤的稱重顯示控制器與電子計算機組合，利用電子計算機的智能來增加稱重顯示控制器的功能。使電子衡器在原有功能的基礎上，增 加推理、判斷、自診斷、自適應、自組織等功能，這就是當今市場上采用微機化稱重顯示控制器的電子衡器與采用智能化稱重顯示控制器的電 子衡器的根本區(qū)別。 2.綜合性 電子稱重技術的發(fā)展規(guī)律就是不斷的加強基礎研究并擴大應用，擴展新技術領域，向相鄰學科和行業(yè)滲透，綜合各種技術去解決稱重計量 、自動控制、信息處理等問題。例如在流量計量專業(yè)，如果按照傳統(tǒng)的理論和方法建造一套標準大流量測量系統(tǒng)，價格相當昂貴。 3.組合性 在工業(yè)稱重計量過程或工藝流程中，不少稱重計量系統(tǒng)還要求具有可組合性，即測量范圍等可以任意設定；硬件能夠依據(jù)一定的工作條件 和環(huán)境作某些調整，硬件功能向軟件方向發(fā)展；軟件能按一定的程序進行修改和擴展；輸入輸出數(shù)據(jù)與指令可以使用不同的語言和條形碼，并 能與外部的控制和數(shù)據(jù)處理設備進行通信。 4．小型化 體積小、高度低、重量輕，即小、薄、輕。近幾年新研制的電子平臺秤結構充分體現(xiàn)了小薄輕的發(fā)展方向。對于低容量的電子平臺秤和電 子輪軸秤，可采用將薄型或超薄型的圓形稱重傳感器，直接嵌入鋼板或鋁板底面與稱重傳感器外徑相同的盲孔內，形成低外形的秤體結構，稱 重傳感器的數(shù)量和位置由秤的額定載荷和力學要求計算決定。 5.模塊化 對于大型或超大型的承載器結構，如大型靜動態(tài)電子汽車衡等，已開始采用幾種長度的標準結構的模塊，經(jīng)過分體組合，而產(chǎn)生新的品種 和規(guī)格。以(5、6、7)m長的同寬度3種標準模塊為例，由單塊、二塊、三塊到四塊分體組合，可以組合成長度為(5～28)m的22種規(guī)格的分體式秤 體結構。 6.集成化 對于某些品種和結構的電子衡器，例如小型電子平臺秤、秤、便攜式靜動態(tài)電子輪軸秤、靜動態(tài)電子軌道衡等，都可以實現(xiàn)秤體與稱重傳 感器，鋼軌與稱重傳感器，軌道衡秤體與鐵路線路一體化。 電子秤產(chǎn)品數(shù)字化、集成化、網(wǎng)絡化、智能化將成為世界衡器工業(yè)的發(fā)展方向和重點，相信隨著國內消費水平也工業(yè)經(jīng)濟的不斷增長，我國電子秤產(chǎn)品將進一步提升。 本文由http://m.dzlwm.com提供，轉載請注明出處。 |
